Колесная база освеженного Форестера была расширена на 9.14 см по сопоставлению с прошлыми моделями (фото разлюбезно предоставлено консульством Субару в США)
Когда Subaru Форестер был в первый раз выпущен в 1997 году, никто не называл его кроссовером. Никто, также, не желал именовать его джипом , так как это слово ассоциируется у автовладельцев с пламенными брызгами карбона, огромным расходом горючего, высочайшей проходимостью и ревом моторов, что, но, не всегда было отличительной чертой Субару.
Потому, большинству людей Subaru Форестер казался высочайшим, неловким вэдовым универсалом.
На данный момент же настало время Subaru Форестер 2009, третьего поколения этого устойчивой, надежной вьючной лошади, и Subaru до сего времени не знает, как ее именовать.